728x90 반응형 한국항공우주산업55 방위성 T-50 도입관련 발언에 흥분한 일본 네티즌 반응: 절대로 한국산은 안 된다 Vs 실적이 모든 것을 말해준다 (684화) 일본 방위성이 한국항공우주산업 (F)T-50 도입을 고려하고 있다는 소식이 일본의 군사전문블로그 항공만능론GF에 소개되자 일본 네티즌들이 그야말로 폭발적인 반응을 보여주고 있습니다. 지금까지 제가 읽어봤던 항공만능론GF 기사 중에 가장 많은 수의 댓글이 달려 있는 기사가 되었습니다. 항공만능론GF의 기사와 일본 네티즌들의 댓글을 읽으며 느꼈던 점은 일본 네티즌들마저도 보잉 T-7A에 대해서 매우 부정적인 판단을 하고 있다는 사실이었습니다. “성능이 후지다” “최근 인터넷에서 욕을 배부르게 먹고 있는 보잉(Boeing)의 지갑 역할을 하고 싶지 않다”는 표현에서부터 “못생겼다(?)”라는 비판까지 받고 있습니다. 보잉 T-7A의 스펙이 공개되면서 인터넷 상으로 떠돌던 루머들이 사실로 판명되고 있는데요. .. 2024. 11. 26. [팩트 체크] KF-21 공중급유 테스트에서 실제로 급유되었는지 불확실하다는 일부 외신 보도: 여기 증거가 있다! (683화) 2024년 3월 19일 미국의 유명 군사전문지 War Zone은 “South Korea’s KF-21 Next Generation Fighter Begins Tanker Trials (대한민국의 차세대 전투기 KF-21 보라매가 공중급유 테스트를 시작하다)”라는 제목의 기사를 실었습니다. 지금 해외 인터넷 매체들 사이에서는 KF-21 보라매의 공중급유 테스트 성공을 매우 큰 이슈로 다루고 있습니다. 한국항공우주 분야 역사에 있어 큰 이정표 하나가 마련되었다는 평가와 함께 이렇게 짧은 시간 안에 공중급유 테스트까지 성공시킬 줄은 몰랐다는 논조가 주를 이루고 있습니다. 그런데… KF-21 보라매에 정통한 소식통으로부터 먼저 연락이 왔습니다. KKMD에서 팩트 체크를 해줬으면 좋겠다는 요청과 함께요. 이.. 2024. 10. 9. 이번에는 캐나다 공군이다! 또 다시 격돌하는 KAI TF-50 Vs 보잉 T-7A: 퇴역하는 BAE 호크 후속기종은 누구? (682화) 일본의 군사전문블로그 항공만능론GF는 2024년 3월 18일 “FA-50 수출확대, 미국을 경유하여 일본의 T-4 후계기 조달사업 참가는 가능한 것인가?”라는 제목의 글을 게재했습니다. 일본 항공자위대는 노후화된 자국산 고등훈련기 가와사키 T-4 200대를 대체하기 위한 조달사업을 시작해야 하는 시점에 도달해 있었고 지금까지 후보 기종으로 이탈리아 M-346과 미국 보잉의 T-7A가 경합할 것으로 알려져 있었습니다. 그런데 “최근 KAI의 T-50을 여기에 참여 시키려는 방위성의 움직임이 있는 것으로 알려져 있다”고 보도한 것입니다. 물론 일본 국내 혐한파의 감정과 사안의 정치적 민감성을 고려하여 KAI가 생산한 기체가 아닌 미국 록히드 마틴이 제작한 기체, 즉 미 공군/해군 훈련기 사업에 제안된 것.. 2024. 10. 8. T-7A 실전배치, 2028년으로 1년 또 연기되다: 미(美) 훈련기사업에서 더 유리한 고지를 점령하게 된 KAI TF-50 (681화) 미국 보잉이 개발 및 생산하고 있는 고등제트훈련기 T-7A 레드호크의 양산일정이 2024년에서 2025년으로 또 다시 1년 더 연기되었고 이로 인해 T-7A가 초도작전능력(IOC)을 갖추는 시기 역시 2028년 이후로 늦춰지게 되었다고 지난 2024년 3월 13일 미국의 군사전문지 Defense One이 보도했습니다. 2023년부터 양산 과정(마일스톤 C)을 시작한다는 것이 보잉의 원래 계획이었지만 비행제어시스템 문제(윙락 현상)와 탈출좌석을 포함한 비상탈출시스템의 오류 때문에 2024년으로 연기되었다고 Defense News가 2022년 12월 보도한 바 있습니다. 그런데 2024년 3월 미 공군은 가타부타 원인을 밝히지 않은 채 T-7A 양산 일정을 2025년으로 또 다시 연기시켰다는 것입니다. D.. 2024. 10. 7. 이전 1 2 3 4 5 ··· 14 다음 728x90 반응형
